(资料图片仅供参考)

后台有粉丝私信推荐一台7座的SUV，最好是便宜的那种，同时后期养车的成本也是很低那种，对于这种要求，不用考虑合资车，也不用考虑燃油车，其实混动车型也许更适合，但是目前不管是合资品牌还是自主品牌，旗下混动车型的价格普遍很贵，唯独这款SWM斯威大虎EDi相对会便宜。首先这款车的定位门槛很低，同时定价也是很低的，仅为9.89万起，顶配为12.39万，终端并没有优惠的。

在外观部分，有人会喜欢这种硬派的感觉，有人并不喜欢，当然也是见仁见智，至少我觉得还是蛮好看，毕竟现在硬派风格的车型越来越少了。黑化的中网配上超大的字母logo还是非常有特色，回头率很高的。包括相呼应的黑色包围以及宽大的灯组设计，都能够营造出日产途乐的既视感，方方正正看着挺舒服的。

那么，侧面和尾部来看虽然有点面包车的感觉，但是笔直的腰线等线条的勾勒，也是能够营造硬派越野车的既视感。关键是底盘高，所以通过性也是相当好的，同时还是采用7作为布局，而尺寸部分为4605*1815*1810mm，轴距为2780mm，空间十分可观，第二排对于178个子来说，头部也有四指余量，腿部也有一拳多，而且整体的支撑到位，至于第三排几乎是备用或者应急，或者是给小朋友乘坐，还配有机械车窗，透气也是挺好的，将座椅放倒够，后备箱的空间再次提升实用性了。

受到成本的限制，内饰还是以塑料为主，同时保留大量的实体按键，虽然说有点廉价感，但是结合定价来看，也是可以理解的。同时，保留大量的机械素质，优点就是耐用，可靠性不错，不过从设计来看，双色拼接风格也是十分时尚，关键是细节部分也有软包的，而座椅两侧的包裹性和支持都不错，配有是液晶仪表和中控大屏，同时也是达到L2级的智能辅助系统，以及语音交互和车联网系统，这一点也是迎合大家的需求。

动力配备的是1.5L纯断增程式，首先这台车作为一个增程版SUV，首先是续航已经超过1000公里，那么放在这样一个级别去的话，可以说是“降维打击”了。因为电门踩下去的时候依旧能够给你一个比较畅快，且没有顿挫的加速感，所以我就称它为是一个“降维打击。我目前是强制保电的模式，所以当它增程器启动的时候，此你在车内还是略微的能够听到增程器运作的声音，好在对于车内的隔音降噪，其实并没有特别多的影响。刚才我们提到了一个“降维打击，除了它的动力表现顺畅之外，其实还有一点，就是它的一个整体的隔音降噪能力，我们驾驶起来的感觉，我们目前是在城区里面穿梭，特别是在用纯电的时候行驶，确确实实表现不错的。

毕竟它（增程式）先天优势在这，而在底盘方面表现，刚才我们前面提到，可能它的一个用途是比较广泛的，多用途的调校风格，如果你去走非铺装路面的话，其实它的底盘，它的离地间隙是比较高的，带来非常良好的一个通过性的表现。同时它的后面也是一个五连杆的非独立悬架，装载能力还是比较强的，所以拿它拉拉货也是没有问题的。今天我们试驾的这台斯威大虎EDi作为一台增程式的新能源车，首先就是给日常的用户在使用当中减轻了负担，日常的使用下来是比较节省的，同时它还是一个7座的大空间的SUV，座椅是能够支持灵活的变化，所以对车内的空间利用率来说，实用性还是比较强。而且在WLTC在的油耗为2.06升，而在亏电情况的油耗为5.5升，也是一款非常省油的车，也是很顾家，后期成本更低的车型。

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